アライメントテスター の名門「ハンター」 　当社も会員となり更なる技術向上・新技術への取り組みをしております。 ＳＰＣ取り扱い店 　今まで不可能だったトーションビーム式のリア・アライメント等が調整可能に！！ 四輪アライメントとは  点検・調整 料金  特殊調整 アライメント実績

アライメントとは。。。 たいていの自動車は前後に付いた４つのタイヤが地面と接し、タイヤが転がることで走っています。 タイヤはただ付いているのではなく、真っ直ぐ安心して走れるように、タイヤが無駄に摩耗しないように 自動車メーカーが車種ごとに最適なタイヤの傾きを設定しております。 　このタイヤの傾きをアライメントといい、トー、キャンバー、キャスターなどの項目があります。 　アライメントが狂ってしまうと車が真っ直ぐ走らない、タイヤの磨耗が早い・偏磨耗する、 ブレーキを掛けた際に車が変な挙動をする等が発生します。 このような状態だと安心して車を運転するこが出来ません。 　アライメントを点検・調整する事で安心してお車でドライブしましょー♪ タイヤの偏摩耗例・・・マイナスキャンバーが過大だったり、トゥがアウトにずれていたりすると、 タイヤが内減りを起こし、ぱっと見はタイヤ溝があるように見えて安心して乗っていると大変な事に・・・ なぜアライメントは狂ってしまうのか・・・。 車が走行しているとタイヤにはものすごく力が掛かっています。 その蓄積により若干の歪みやズレが発生したり、駐車の際に歯止めに強く当ててしまったや、 大きな段差に気付かず勢いよく通過してしまったなど、大きな力が掛かった時に大きく変化してしまいます。 　中にはゴムブッシュの変形やジョイント部分のガタによりアライメントが狂っている場合があります。 この場合にはゴムブッシュやジョイントの交換、もしくはアームAssｙの交換が必要となます。 　また、社外品のサスペンションキットやローダウンスプリングを装着し車高を下げた場合等にも、 大きく変化してしまいます。 　　　　　　　　　　　　　　　　※追記　タイヤに窒素を入れられている方は事前に調整の上ご来店お願いします。 アライメントはただ単純にメーカー基準値に合わすのではなく、タイヤの状態等を見て調整致します。 また、サーキット走行される方等にはよく曲がるセッティングにしたいや、 通勤等で高速をよく利用するので、高速道路で安定して走れるようにしたいなど、ご要望にもお答えします。 ぜひご相談下さい！！ 戻る　(アライメントTOP) 次へ　(点検・調整　料金)  Copyright©2009 Marubishi Jidousya Co.,Ltd. ALL Rights Reserved.